지게차운전기능사 vs 굴착기운전기능사
장비 운전 분야 대표 두 기능사. 활용 현장(물류·창고 vs 건설·토목)에서 차이가 있습니다.
한눈에 비교
| 항목 | 지게차운전기능사 | 굴착기운전기능사 |
|---|---|---|
| 자격 구분 | 국가기술자격 | 국가기술자격 |
| 시행 기관 | 한국산업인력공단 | 한국산업인력공단 |
| 응시 자격 | 응시 자격 제한 없음 | 응시 자격 제한 없음 |
| 시험 방식 | CBT 필기 + 작업형 실기 | CBT 필기 + 작업형 실기 |
| 권장 준비 기간 | 1~2개월 | 1~2개월 |
| 난이도 | 초급 | 초급 |
| 대표 활용 | 물류·창고 운반 직무 | 건설·토목 현장 굴착기 운전 |
| 연간 회차 | 상시 | 상시 |
| 합격률 안내 | 2025년 필기 합격률 73.6% · 실기 47.9% (큐넷 공식 통계) — 고비는 필기가 아니라 실기 운전 평가다 | 2025년 필기 합격률 79.3% · 실기 37.3% (큐넷 공식 통계) — 필기는 무난하지만 장비 조작 실기에서 절반 이상이 걸러진다 |
합격률·회차는 자격 데이터에 기록된 공식 통계(큐넷·시행 기관) 기준 안내이며, 회차에 따라 달라질 수 있습니다. 접수 전 시행 기관 공지를 확인하세요.
어느 쪽을 고를까 — 편집부 노트
필기는 관문이 아니다. 2025년 큐넷 통계에서 필기 합격률은 지게차 73.6%, 굴착기 79.3%로 둘 다 무난한데, 실기에서 지게차 47.9%, 굴착기 37.3%로 뚝 떨어진다. 정해진 코스를 장비로 직접 주행·작업하는 실기가 당락을 가르는 구조라, 준비의 무게는 결국 장비 연습 시간에 실린다.
두 자격 모두 응시 제한이 없고 1~2개월 준비가 일반적이라, 차이는 '어느 현장에서 일할 것인가'다. 물류센터·창고·제조 공장의 자재 운반이라면 지게차, 건설·토목 현장과 농촌·임업 굴착이라면 굴착기다. 상시 시행이라 하나를 딴 뒤 다른 하나를 이어 따며 다룰 수 있는 장비 폭을 넓히는 선택도 가능하다.
두 자격 더 깊이 보기
응시 자격·시험 과목·합격 후기까지는 각 자격 상세 페이지에 정리돼 있습니다.
지게차 구조와 안전관리를 묻는 CBT 필기를 통과한 뒤, 정해진 코스를 직접 운전하는 작업형 실기로 당락이 갈리는 한국산업인력공단 시행 기능사 자격이다. 필기 평균 60점, 실기 코스 조작 60점이 합격선이며, 응시 자격 제한이 없어 진입 문턱은 낮다. 물류·창고 운반과 제조 현장 자재 이송, 이커머스 물류센터 운영 같은 현장 직무에서 요구되는 산업용 장비 운전 자격이다.
굴착기운전기능사는 굴착기 구조·운전·안전관리를 묻는 CBT 필기와, 정해진 코스를 직접 운전·작업하는 작업형 실기로 나뉩니다. 책으로 끝나는 이론과 장비를 다루는 실기가 성격이 다른 만큼 학습 방식도 달라집니다. 응시 자격에 제한이 없어 비전공 입문자도 곧장 도전할 수 있고, 합격은 필기 평균 60점·실기 60점 이상으로 갈립니다. 건설·토목 현장 운전은 물론 농촌·임업 굴착, 재해 복구 작업까지 쓰임이 이어집니다.
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이 페이지는 라이선스로드 편집부가 시행 기관 공지·관계 법령을 1차 출처로 정리한 안내 자료입니다. 우리는 시험 시행 기관이 아니어서, 응시 자격·시험 일정·응시료·출제 과목· 합격 기준은 회차마다 바뀔 수 있습니다. 접수 전에는 공식 공고에서 직접 확인해 주세요. 본문에 표시된 통계는 큐넷 등 공개 데이터를 가공 없이 인용한 범위에서만 신뢰하시고, 합격·취업·채용을 보장하는 정보로 받아들이지는 말아 주시기 바랍니다.