자동차정비기능사
한국산업인력공단
필기는 자동차 기관·섀시, 자동차 전기, 안전관리를 CBT로 묻고, 실기는 정비 실무를 작업형으로 다루는 기능사 단위 국가기술자격이다. 손으로 직접 다루는 작업형 실기가 학습의 무게중심이라, 책상 암기만으로는 통과하기 어려운 구조를 가진다. 응시 자격 제한이 없어 정비 직무 입문자가 진입하는 첫 관문이 되며, 합격 후에는 정비공장·딜러십 현장이나 자동차정비산업기사 단계 상승, 사내 자격수당으로 이어진다.
- 시행 기관
- 한국산업인력공단
- 응시료
- 필기 14,500원 · 실기는 종목별 상이 (2026 큐넷 검정수수료 고시 기준, 접수 시 큐넷 확인)
- 접수 기간
- 연 4회 내외 시행 (공식 일정 확인 필요)
- 시험 방식
- CBT 필기 + 작업형 실기
- 권장 준비 기간
- 3~5개월
- 합격 기준
- 필기 평균 60점 이상·실기 60점 이상
이 자격증을 준비하면 좋은 사람
- 자동차 정비공·정비소 운영 종사자
- 현장 정비 직무 입문자
- 산업기사·기사로 단계 상승하려는 학습자
한눈에 보는 시험 정보
- 자격 구분
- 국가기술자격
- 시행 기관
- 한국산업인력공단
- 응시료
- 필기 14,500원 · 실기는 종목별 상이 (2026 큐넷 검정수수료 고시 기준, 접수 시 큐넷 확인)
- 접수 기간
- 연 4회 내외 시행 (공식 일정 확인 필요)
- 시험 일정
- 큐넷 공지 일정
- 권장 준비 기간
- 3~5개월
- 난이도
- 초급
응시 자격
- 응시 자격 제한 없음
시험 과목·준비 순서
보통 앞 단계(필기·1차)를 붙어야 다음 단계(실기·작업형·면접)로 넘어갑니다. 그래서 공부도 위에서 아래 순서대로, 단계마다 비중을 나눠 잡는 게 효율적입니다.
- 자동차 기관·섀시
- 자동차 전기
- 안전관리
- 자동차 정비 실무
작업형 위주
시험 형식·합격 기준
- 시험 방식
- CBT 필기 + 작업형 실기
- 합격 기준
- 필기 평균 60점 이상·실기 60점 이상
- 참고
- 정확한 기준은 큐넷 공지 확인 필요
접수·시험 일정
접수 기간연 4회 내외 시행 (공식 일정 확인 필요)
시험 일정큐넷 공지 일정
응시료필기 14,500원 · 실기는 종목별 상이 (2026 큐넷 검정수수료 고시 기준, 접수 시 큐넷 확인)
ⓘ 회차별 확정 일정·합격률은 바로 아래 큐넷 라이브 박스의 공식 수치를 참고하세요.
한국산업인력공단 공식 데이터
공공데이터포털 15074408·15074415·15089380 큐넷 OpenAPI 정기 동기화
다가오는 시험 회차(3건)
회차별 합격률 (응시자 · 합격자 실수치)
연도별 취득자 추세(최근 1년 누계 644명)
데이터 출처 · 공공데이터포털(data.go.kr) 큐넷 OpenAPI 3종 — 시험일정(15074408), 취득자현황(15074415), 합격률(15089380). 회차별 확정 일정·접수처는 공식 큐넷 공지를 우선 확인하세요.
최근 합격률 해석
위 큐넷 합격률을, 막상 준비하는 입장에서 보면 어떤 뜻인지 짚어 봤습니다.
큐넷 숫자가 말하는 것
- 필기 평균 42.9%, 실기 평균 67.2%로 24.3%p 벌어집니다. 실기는 대부분 통과하지만 필기는 42.9%까지 내려가, 사실상 필기에서 당락이 갈립니다.
- 최근 회차는 2025년 4회 실기에서 2,120명이 응시해 1,506명이 붙었습니다(약 71%). 회차마다 출렁이니, 한 회차보다 평균으로 보는 편이 안전합니다.
운영자라면 이렇게 읽어요
저라면 42.9%로 좁은 필기 이론부터 단단히 잡습니다. 실기는 상대적으로 통과되는 편이니, 필기 윤곽이 잡힌 뒤에 손에 익혀도 늦지 않아요.
— 같은 숫자를 두고 시간을 어디 먼저 쓸지에 대한 편집부 판단입니다. 정답은 아니에요.
ⓘ 합격률은 회차마다 달라집니다. 숫자는 큐넷 공식 집계를 옮긴 것이고, ‘운영자라면’ 칸은 그 숫자를 읽는 편집부 의견입니다. 접수 전 시행 기관 공지의 최신 수치를 함께 확인하세요.
같은 기능사 18종 중에서 이 자격은 어디쯤일까요
합격률은 낮을수록 좁은 문이에요. 응시규모는 그 시험을 얼마나 많이 보는지를 뜻하고요.
ⓘ 같은 등급 자격끼리의 상대 위치예요. 합격률·응시자는 큐넷 2025 공식 수치이고, 순위는 라이선스로드가 집계하는 같은 등급 종목(18종) 기준이라 전체 국가자격 순위와는 다를 수 있어요. 정확한 회차 수치는 위 큐넷 라이브 박스에서 확인하세요.
이 자격, 데이터 너머로 읽기
표와 목록으로는 잘 안 보이는 맥락 — 누구에게 맞고, 준비가 실제로 어떻게 흘러가며, 어디서 미끄러지고, 따고 나면 어디에 쓰이는지 — 를 편집부가 정리했습니다.
차를 좋아해 직접 손대다 직업으로 삼아볼까 망설이는 분, 또는 정비소에 취직하고 싶은데 경력이 없어 뭐라도 손에 쥐고 가야 하는 분이 여기서 시작점을 찾아요. 응시 자격에 학력·경력 제한이 없으니 비전공 입문자가 가장 먼저 두드리는 문이고, 동시에 산업기사·기사로 올라가려는 분에겐 그 단계의 출발점이에요. 준비는 필기와 실기가 성격이 완전히 다른 두 일처럼 굴러가요. 필기는 기관·섀시, 전기, 안전관리를 CBT로 묻는데 개념을 깊이 파기보다 문제 유형에 손이 익는 쪽이 효율이 좋아 독학으로 끝내는 경우가 흔하고, 정작 시간이 걸리는 쪽은 실기예요. 정비 실무를 작업형으로 다루다 보니 부품을 분해하고 규정값을 재고 다시 조립하는 손동작 자체를 몸에 새겨야 해서, 학원 단기 집중과정을 거치는 흐름이 자연스럽고요. 전체 기간은 서너 달에서 다섯 달이고, 정확한 일정과 합격 기준은 큐넷 공지에서 확인하고 접수하세요.
점수가 갈리는 곳은 실력 자체보다 그 옆에 있어요. 가장 흔한 함정은 시간 배분이에요. 한 작업에 마음이 쏠려 매달리다 보면 다른 과제는 손도 못 댄 채 종이 울리는데, 작업형은 끝까지 손이 닿아야 점수가 붙어서 미완성이 곧 공백으로 남거든요. 또 하나는 기계 정비만 머리에 그리고 들어갔다가 전기 회로 진단 앞에서 멈칫하는 경우예요. 시동 불량 같은 상황은 감으로 만지면 답이 안 나오고 회로도를 차근차근 따라가야 풀리는데, 이 훈련이 비어 있으면 배점 큰 구간을 통째로 놓쳐요. 답안에 규정값과 단위, 소수점을 정확히 옮겨 적는 사소해 보이는 습관에서 점수가 갈리기도 하고, 안전 수칙을 건너뛰다 감점을 먹는 일도 드물지 않아요. 회차별 실제 합격률은 아래 큐넷 라이브 박스에 떠요. 그렇게 자격을 쥐면 정비공장이나 딜러십 정비 직무로 들어가는 실질적인 입장권이 되고, 회사에 따라 자격수당으로 매달 체감되기도 하며, 나아가 자동차정비산업기사로 발을 옮기는 다음 단계가 돼요. 전기차가 늘면서 정비의 무게추가 점점 전장 쪽으로 옮겨가는 흐름을 생각하면, 전기 파트를 처음부터 균형 있게 잡아두는 선택이 길게 보면 더 든든해요.
실제 응시자들은 이렇게 말합니다
편집부가 공개된 합격 후기·수험 커뮤니티·자료에서 자주 반복되는 경험을 추려 정리한 내용입니다. 본 사이트가 직접 응시한 1차 기록이 아니라 작성 시점에 공개돼 있던 자료를 종합한 것이며, 아래에 참고 출처를 함께 밝힙니다.
자동차정비기능사는 필기는 기출 위주 단기 독학으로 통과하고, 실기는 학원 단기 집중과정으로 준비했다는 후기가 반복된다. 실기는 기관·전기·섀시 3파트로 나뉘며 엔진 시동 성공이 배점·합격의 핵심으로 거듭 언급된다.
- 필기는 기출 독학, 실기는 학원이 정석
여러 후기가 필기는 골든벨 등 교재 1권에 기출문제·CBT를 2~3주(하루 1시간 안팎) 돌려 60점 합격선을 넘겼다고 말한다. 반면 실기는 차량 분해·조립과 부품 수급 때문에 독학이 비효율적이라며 '월~금 하루 4시간, 약 25일' 식 학원 집중과정을 등록했다는 사례가 반복된다.
- 실기는 기관·전기·섀시 3파트, 엔진 시동이 최고 배점
실기는 공개문제 안에서 기관(엔진)·전기·섀시 세 영역의 항목을 수행하며, 크랭크축 탈거, 연료펌프 교체, 배출가스 측정, 브레이크 페달 조정, 파워스티어링 펌프 탈거 등이 실제로 출제됐다는 후기가 많다. 그중 '엔진 시동 성공'이 배점이 가장 높아 최우선으로 챙겨야 한다는 조언이 공통된다.
- 전기 시동 불량은 회로도 따라가며 점검
시동회로·점화회로·연료회로 점검은 회로도를 미리 익혀두고 시험장에서 커넥터 탈거 여부, 퓨즈·릴레이 통전을 순서대로 확인하면 고장 1개를 잡아 시동에 성공할 수 있다는 패턴이 반복된다. 평소 스타트·엔진컨트롤 회로도를 반복해 보는 것을 권한다.
- 답안지에 규정값·단위·소수점을 정확히 적는 게 점수
측정 항목은 마이크로미터 등으로 잰 값과 규정값을 단위·소수점까지 답안지에 꼼꼼히 적은 대로 점수가 매겨진다는 경험담이 많다. 감독관은 '작업을 할 줄 알면' 점수를 주므로, 가스켓·동와셔 교체나 토크렌치 사용 같은 올바른 절차를 고지하며 당당하게 수행하라는 조언이 공통적이다.
ⓘ 개인 후기는 응시 회차·환경에 따라 다를 수 있습니다. 합격을 보장하지 않으며, 시험 기준·일정은 공식 시행 기관 공지를 우선 확인하세요.
5개 지표로 본 이 자격의 가성비
응시 자격·시험 형식·갱신 의무·활용 폭 등 공개된 사실에서 결정적으로 도출한 본 사이트 고유의 평가 지표입니다. 합격·취업·수익을 약속하지 않습니다.
- 비전공 친화도5 / 5응시 자격 부담이 적고 진입이 쉬운가
- 활용도5 / 5실제 직무·채용·등록 활용 폭
- 학습 부담부담 지표2 / 5학습 시간·양 부담 (5에 가까울수록 부담↑)
- 갱신 부담부담 지표1 / 5CPE·PDU·보수교육 등 유지 비용 (5에 가까울수록 부담↑)
- 단기 도전4 / 51~3개월 합격이 현실적인가
ⓘ 본 평가는 라이선스로드 편집부가 정의한 5개 지표 점수입니다. 공식 시행 기관의 합격률·통계가 아니며, 본인 진입 직무·학습 환경에 따라 체감이 달라질 수 있습니다.
ⓘ 이 자격을 북마크(★)하면 내 자격 준비 현황에서 원서접수·시험·발표 D-day와 준비 단계 진행률을 한 곳에서 관리할 수 있어요.
준비 체크리스트
아래는 학습·접수·응시 전반에 권장되는 준비 항목입니다. 본인 상황에 맞춰 가감해 활용하세요.
- 자동차 정비 기본서
- 실기 실습 시간
- 기출 5회분
흔히 하는 실수
- 실기 작업 시간 배분 실패
- 전기 회로 진단 학습 부족
- 안전 수칙 미준수로 감점
활용 직무 · 경력 사례
- 자동차 정비공장·딜러십 정비 직무
- 자동차정비산업기사 단계 상승
- 사내 자격수당
전형적인 학습 흐름
본인 기초·학습 가능 시간에 따라 흐름이 달라질 수 있습니다. 다음은 같은 유형 자격을 준비한 응시자들에게 일반적으로 권장되는 단계 구성입니다.
- 1단계 — 응시 자격·시험 일정 확인
국가기술자격 자격은 응시 자격(학력·경력·관련 자격) 충족이 우선입니다. 한국산업인력공단 큐넷의 공지를 통해 본인 자격을 점검하세요.
- 2단계 — 약 3~5개월의 이론 학습
필기 과목을 1회독한 뒤 기출 5개년 풀이로 출제 패턴을 파악합니다. 약점 단원은 오답 노트로 정리해 반복 복습합니다.
- 3단계 — 실기 실습 + 답안 작성·작업 연습
실기는 평가 방식에 따라 학습 전략이 달라집니다. 작업형은 도구·환경 실습, 필답형은 답안 표기 정밀도, 도면형은 시간 내 도면 완성 연습이 핵심입니다.
- 4단계 — 모의시험 + 시험 당일 점검
응시 1~2주 전 실제 시험 시간으로 모의시험을 진행하고, 응시표·신분증·허용 도구·시험장 동선을 사전 점검하세요.
“전기 · 기계” 분야에서 이 자격은 어떤 위치에 있나요?
전기·기계 자격은 자격수당·승진·기술용역 수행 등 실무 활용도가 높은 편입니다. 다만 전기기사 등 일부 자격은 시험 난이도가 높고 장기 준비가 필요합니다.
- 전기기능사
- 전기산업기사
- 전기기사
- 기계설계산업기사
본 가이드는 일반적 학습 순서이며, 본인 기초·진입 직무에 따라 순서는 달라질 수 있습니다.
자주 묻는 질문
Q. 응시 자격이 정말 제한이 없나요?
응시 자격 제한이 없는 것으로 알려져 있으나, 정확한 요건은 큐넷 공지를 확인해야 합니다.
Q. 실기 실습은 어디서 하나요?
직업훈련기관·정비 학원에서 실습 환경을 제공하는 경우가 많습니다.
Q. 전기차 관련 자격이 따로 있나요?
친환경 자동차 분야 자격이 별도 신설되거나 변경될 수 있어 시행 기관 공지를 확인하세요.
Q. 자동차정비기능사는 정비 취업에 어떻게 쓰이나요?
정비 직무 진입의 기초 자격으로 활용되며, 채용을 보장하지는 않습니다.
접수 전 공식 공고에서 확인할 것
여기 정리해 둔 정보는 출발점이고, 접수의 기준은 늘 시행 기관의 그해 공식 공고입니다. 접수 버튼을 누르기 전에 아래 여섯 가지만큼은 공고 원문에서 직접 확인해 두세요.
- 1응시 자격 충족 여부
학력·경력·전공·선행 자격 같은 요건은 같은 자격이라도 등급·연도에 따라 달라집니다. 내 조건이 올해 기준에 맞는지부터 짚어 보세요.
- 2접수 시작·마감 시각
접수 시작·마감 시각은 회차마다 따로 공고됩니다. 시작 시각(보통 평일 오전 10시)을 놓치면 인기 종목은 분 단위로 마감되기도 하니, 여유 있게 들어가는 게 좋습니다.
- 3응시료·환불 규정
응시료와 환불 규정은 회차·등급에 따라 달라질 수 있습니다. 정확한 금액과 환불 기한은 공식 공고에서 확인하세요.
- 4시험장·일자 선택
원하는 지역·날짜의 시험장은 일찍 차곤 합니다. 접수가 열리면 곧바로 들어가 자리를 잡아 두는 편이 안전합니다.
- 5신분증·수험표·지참물
규정 신분증, 수험표 출력 시점, (실기·작업형이라면) 지참 공구·재료·복장 규정 — 시험장에서 당황하지 않게 미리 한번 훑어 두면 좋습니다.
- 6합격 기준·과목 면제
공고 기준 합격선은 필기 평균 60점 이상·실기 60점 이상입니다. 보유 자격·학점으로 일부 과목이 면제되는 경우도 있으니 같이 살펴보세요.
위 항목의 확정 기준은 한국산업인력공단 큐넷 공식 공고에 있습니다.
공식 공고에서 확인ⓘ 라이선스로드는 시험 시행 기관이 아닙니다. 위 항목의 최종 기준은 그해 공식 공고이며, 합격·채용 같은 결과를 약속드리지 않습니다.
관련 트렌드·정책
이 자격에 영향을 주는 최근 동향·정책 변화 (편집부 큐레이션)
NCS 기반 출제 기준 — 국가기술자격 출제 범위는 어떻게 갱신되나
국가기술자격이 NCS(국가직무능력표준) 기반으로 출제되는 흐름과 응시자가 학습 자료를 고를 때 NCS 출제 기준을 확인해야 하는 이유를 정리합니다.
국가기술자격 지도가 바뀌었다, 2026·2027 신설·통합·폐지·개명 총정리
2026년 1월부터 국가기술자격법 시행규칙 개정이 적용되어 7개 종목이 새로 생기고, 6개가 3개로 합쳐지고, 3개가 없어지고, 정보처리기능사를 비롯한 5개 종목의 이름이 바뀌었습니다. 2027년 예고분까지, 응시자 입장에서 챙길 것만 추려 정리합니다.
합격 후기·공부법, 어디서 찾을까
라이선스로드는 합격 후기를 직접 모아 두지 않습니다. 대신 자동차정비기능사에 대해 실제로 글을 쓴 사람들이 가장 많이 모이는 곳을 자격증명 기준으로 바로 검색하도록 연결합니다. 광고·제휴 링크 없이 각 플랫폼의 검색 결과로 이동합니다.
- 네이버 블로그합격 후기·공부법 정리 글“자동차정비기능사 합격후기”
- YouTube실기 시연·합격 브이로그 영상“자동차정비기능사 합격”
- 네이버 카페수험 커뮤니티 Q&A·실시간 정보“자동차정비기능사 시험”
읽을 때 체크 포인트 · 후기에 등장하는 시험 회차·과목·합격기준이 본인 응시 시점과 동일한지 먼저 확인하세요. 회차마다 기준·범위가 바뀌는 자격이 적지 않습니다. 블로그·영상에는 학원·교재 광고성 내용이 섞이는 경우가 있으니 내돈내산·체험단 표기를 같이 살펴보는 것을 권장합니다.
공식 시행기관 · 국비지원 과정 바로가기
이 자격의 공식 시행기관과, 현재 모집 중인 국비지원(국민내일배움카드) 과정을 공식 사이트에서 바로 확인합니다. 광고·제휴 링크가 아닙니다.
ⓘ 외부 사이트는 라이선스로드와 무관하며, 검색 결과의 정확성·최신성은 해당 사이트의 정책에 따릅니다.
친구·동료에게 보내거나 모바일의 시스템 공유 메뉴를 사용할 수 있어요.
ⓘ 카카오톡은 SDK 키 설정이 필요해, 현재는 데스크톱에서 ‘링크 복사 → 카카오톡 붙여넣기’ 방식이 가장 안정적입니다. 모바일에서는 시스템 공유 메뉴를 통해 바로 카카오톡으로 보낼 수 있습니다.
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