지게차운전기능사회차별 합격률

이 페이지의 모든 수치는 한국산업인력공단 큐넷이 제공하는 '연도별 회별 국가기술자격 합격률' OpenAPI(공공데이터포털 15089380)에서 받아온 것입니다. 제가 손으로 옮겨 적는 값은 하나도 없습니다. 받아 둔 스냅샷을 사이트를 빌드하는 시점에 그대로 집계해 얹고, 스냅샷을 받은 날짜를 페이지에 항상 같이 적습니다.

그래서 큐넷 원본과 이 페이지 사이의 시차는 '스냅샷 날짜'가 전부입니다. 최신 회차가 방금 발표됐다면 다음 동기화 전까지는 여기 반영되지 않았을 수 있습니다.

합격률은 합격률(%) = 합격자 수 ÷ 응시자 수 × 100 으로 계산합니다. 분모인 응시자 수는 공공데이터포털 명세 기준 '응시자수', 즉 시험을 실제로 치른 인원입니다. 접수만 하고 시험장에 오지 않은 인원은 들어 있지 않습니다.

연간 값은 회차 합격률의 단순 평균이 아니라 연간 합격률 = 한 해 전체 합격자 합 ÷ 전체 응시자 합 × 100 (응시 인원 가중값) 입니다. 회차마다 응시 규모가 달라서, 단순 평균을 내면 응시자가 적은 회차가 실제보다 큰 목소리를 내게 되기 때문입니다.

기준 연도는 종목마다 다를 수 있습니다. 큐넷 집계가 완결된 가장 최근 연도를 종목별로 쓰기 때문에, 대부분은 직전 연도지만 일부 종목은 그보다 한 해 전 데이터가 최신입니다. 표마다 연도를 붙여 두었으니 수치보다 연도 라벨을 먼저 봐 주세요.

통계가 가리키는 정확한 대상은 표 상단의 큐넷 공식 종목명입니다. 사이트에서 부르는 이름과 공식 종목명이 다른 자격(분야가 갈리는 종목, 명칭이 개편된 종목)이 있어서, 헷갈리지 않도록 항상 병기합니다.

회차 번호의 의미는 종목 유형마다 다릅니다. 기사·산업기사는 한 해 1~3회 정기 번호, 기능사 정기 종목은 1~4회, 조리·지게차 같은 상시 종목은 연중 수십 회차가 이어지고, 기능장은 첫 시행부터 통산으로 번호가 누적됩니다. 각 트래커 상단에 해당 종목의 회차 체계를 적어 두었습니다.

필기와 실기는 별개의 줄기입니다. 상시 종목은 두 단계의 회차 번호가 아예 따로 매겨지고, 정기 종목이라도 같은 회차의 실기 응시자는 그 회차 필기 합격자와 같은 집단이 아닙니다(이전 회차 필기 합격자가 섞여 있습니다). 그래서 필기 합격률과 실기 합격률을 곱해 '최종 합격률'을 만드는 계산은 이 데이터에서는 성립하지 않으며, 이 사이트도 그런 값을 만들지 않습니다.

응시 인원이 극히 적은 잡음 행과 정기 번호가 없는 별도 시행분은 정기 회차 줄기와 분리해 처리합니다. 원자료보다 회차 수가 적게 보인다면 잡음 행을 걸러냈기 때문입니다.

합격률은 이미 지나간 회차의 응시 집단이 남긴 결과입니다. 그 집단의 준비 기간도 배경도 저는 알지 못하고, 여러분과 같지도 않습니다. 그러니 이 수치는 '내가 붙을 확률'이 아니라 '이 시험의 지형'으로 읽어 주세요. 회차별 편차가 큰 종목에서 한 회차 수치로 난이도를 단정하는 것이 가장 흔한 오독입니다.

접수 일정·응시자격·시험 방식 같은 확정 정보는 반드시 큐넷의 그해 공고에서 확인하시기 바랍니다. 이 페이지는 공개 데이터를 성실히 옮겨 읽기 좋게 만든 편집 자료이지, 시행 기관의 공지가 아닙니다.